Aflrofar bjóða upp á nokkrar raflagnaraðferðir: framhlið-spjalds, aftan-spjalds, tengis-inn og-útdráttar. Nema notandinn tilgreini annað, eru einingarnar afhentar með-framhliðarleiðslu sem sjálfgefin; reyndar, framhlið-spjaldsleiðslu er algengasta tengiaðferðin.
(1) Raflagnir að aftan-spjald: Aðalkosturinn við raflagnir að aftan-spjaldið er að hægt er að skipta um aflrofa eða gera við án þess að þurfa að endurtengja raflögn; maður þarf einfaldlega að aftengja andstreymis aflgjafann. Vegna einstaks eðlis þessarar uppbyggingar er varan afhent frá verksmiðjunni -í samræmi við hönnunarforskriftir-ásamt sérstakri uppsetningarplötu, festingarskrúfum og raflagarskrúfum. Gæta þarf sérstakrar athygli við uppsetningu: þar sem snertiáreiðanleiki há-afkastagetu aflrofa hefur bein áhrif á rétta virkni þeirra, verður að meðhöndla uppsetningaraðferðir af fyllstu alvöru og framkvæma í ströngu samræmi við kröfur framleiðanda.
(2) Tengdu-leiðslur: Með þessari aðferð er sérstakur festistöð fyrir aflrofann fyrst settur á uppsetningarplötu alls rofabúnaðarins. Uppsetningarbotninn er með sex innstungur, en tengiplata aflrofans inniheldur sex samsvarandi innstungur. Festingarbotninn er búinn annað hvort tengiplötum á framhliðinni eða boltum á bakhliðinni, sem gerir kleift að fortengja aflgjafa og hleðslusnúrur- við grunninn. Á meðan á notkun stendur er aflrofinn einfaldlega tengdur beint í festingarbotninn. Ef aflrofar bilar er auðvelt að taka bilaða eininguna úr sambandi og skipta út fyrir virka. Þetta endurnýjunarferli er hraðara og þægilegra en raflagnakerfi fyrir-framhlið eða aftan-spjald. Hins vegar, þar sem það krefst ákveðinnar líkamlegrar áreynslu að tengja og aftengja eininguna, er rammastraumsmatið fyrir innstungur-í vörum í mínu landi venjulega takmörkuð við að hámarki 400A. Þessi hönnun lágmarkar í raun þann tíma sem þarf til viðhalds og endurnýjunar. Þegar innstunga er sett í-aflrofa er nauðsynlegt að ganga úr skugga um að innstungur brotsjórsins séu fastar og að einingin sé tryggilega fest; þetta tryggir lágmarks snertiþol og eykur heildaráreiðanleika.
(3) Dragðu-leiðslur út: Innsetningu og afturköllun aflrofa innan skúffueiningarinnar er stjórnað með því að snúa vippihandfangi annað hvort réttsælis eða rangsælis. Bæði aðalrafrásin og aukastýrirásin nota kló-í tengibyggingu og útilokar þar með þörfina fyrir aðskilda einangrunarbúnað sem venjulega er krafist í föstum-festingarkerfum. Þessi hönnun gerir einni einingu kleift að þjóna tvöföldu hlutverki, bæta hagkvæmni á sama tíma og hún býður upp á verulega þægindi fyrir rekstur og viðhald, auk aukins öryggi og áreiðanleika. Athyglisvert er að aðalrásarsnertiblöðin innan skúffubotnsins eru hönnuð til að vera skiptanleg við snertiblöðin sem finnast í NT--öryggistengingum-; þessi eiginleiki gerir kleift að setja öryggieiningu beint í til að koma á afli aftur í neyðartilvikum.